سعد هضيبان
03-01-2008, 10:07 PM
بعد ارتفاع معدلات الوفاة على طريق الملك عبد ا لعزيز سنوياً
مشروع مشترك لربط ينبع البحر بالصناعية بثلاثة مسارات لكل اتجاه
تعكف الهيئة الملكية بينبع بالتعاون مع أمانة المحافظة الى توسعة طريق الملك عبدالعزيز الدولي الى ثلاثة مسارات لكل اتجاه وذلك بعد
ارتفاع معدلات الوفيات التى يشهدها الطريق سنويا واوضح مدير مرور ينيع المقدم فهد السراني ان المشروع يستهدف التخفيف من
الاختناقات المرورية والحد من الحوادث ,مشيرا أن الاحصائيات الصادرة من ادارة مرور ينبع أكدت ان وفاة 77 حالة على الطريق فى العام
الماضي بمعدل 7 وفيات شهريا واضاف السراني انه تم التنسيق مع الهيئة الملكية والتحلية على اساس وضع صبات خرسانية على امتداد
المنطقة وتشغيل الاشارة المرورية ووضع صبات بين الطريقين الطالع والنازل لإجبار الشاحنات من عدم التجاوز والالتفاف مع الاشارة
الضوئية كما ان المشروع سيحد من الطلوع المفاجئ على الطريق السريع واشار اننا كإدارة مرور طالبنا أصحاب المحطة الموجودة بعمل
مدخل ومخرج واضح للمحطة بدلا من العشوائية كما طالبنا من شركة التحلية بامكانية انارة الطريق مشيرا ان كل هذه الأمور سوف تساهم
في خفض الحوادث بنسبة 90 %? وقال رئيس بلدية ينبع المهندس عبدالعالي الشيخ ان الطريق من الهيئة الملكية وحتى نقطة التفتيش ليس
من ضمن الطرق المسؤولة عنها البلدية وانما هي خاضعة للهيئة الملكية اما طريق الملك عبدالعزيز من الحرس الوطني وحتى داخل البلد
فهو من ضمن ادارة بلدية ينبع وفيها مشروع مشترك مع المرور لتوسيع الخط الى ثلاثة مسارات لفك الاختناقات والحوادث في تلك
المنطقة .? وكان عدد من المواطنين قد ابدوا تذمرهم من الطريق واصفينه بصائد البشر وقال سالم العقيبي انه لحل المشكلة نهائياً يجب
عمل طريق دائري لمدينة ينبع الصناعية يبدأ من مركز 50 وحتى طريق املج شمال ينبع , بالاضافة الى بناء رصيف فاصل بين المسارين
واقفال التقاطع وجعل من يريد المحطة بأن يذهب الى الاشارة . وقال العقيبي تعتبر المدينة الصناعية بينبع من اكبر المشاريع الصناعية
في المملكة وأضخمها لا تتدخل في حل مشكلة هذا الطريق الذي يستعمله موظفوه يوميا من والى ينبع البحر والى جدة ويعتبر المدخل
الرئيسي للهيئة الملكية والمدخل الرئيسي لمحافظة ينبع للقادمين من منطقة مكة المكرمة بل تقف تتفرج على المناظر المأسوية التي
تحدث يوميا ورغم توسل المواطنين وطلبات إدارة المرور ورغم تلك الوفيات ورغم ان الطريق تحت ملكيتها الا انها تكتفي بالوعود فقط .
وشاركه فهد المطيري ان الطريق هو الخط السريع الوحيد بالمنطقة ,وان المحطة الموجودة هي المحطة الوحيدة عند مدخل المحافظة للتزود
بالوقود والمشتريات قبل السفر على الخط السريع لجده والمدينة, فتوقف السيارات بها أمر لابد منه مما يكثر من عملية الدخول والخروج
منها وإليها كما ان المدخل والمخرج من التحلية وإليها يتم من جوار المحطة بالضبط , بالاضافة الى ان مشروع النقل الضخم لتهيئة البنية
التحتية لينبع 2والمصانع الجديدة تمر جميع سياراته ذهابا وإيابا بهذا الموقع والمحطة تحديدا كما تعتبر المحطة مركز الصيانة الوحيد
لجميع السيارات وبين الرحيلي ان كل هذه الامور تسببت في كثرة الحوادث في تلك المنطقة .والإحساس بالخطر المحدق عند المرور بتلك
المنطقة , وكثرة التذمر من سالكي الطريق بالاضافة الى انعدام مواصفات السلامة على الطريق بسب كثرة استخدامه من قبل الحاويات
المحملة بالرمل وتأثير المتساقط من الرمل على الإسفلت.
http://www.almadinapress.com/index.a...icleid=1060053
مشروع مشترك لربط ينبع البحر بالصناعية بثلاثة مسارات لكل اتجاه
تعكف الهيئة الملكية بينبع بالتعاون مع أمانة المحافظة الى توسعة طريق الملك عبدالعزيز الدولي الى ثلاثة مسارات لكل اتجاه وذلك بعد
ارتفاع معدلات الوفيات التى يشهدها الطريق سنويا واوضح مدير مرور ينيع المقدم فهد السراني ان المشروع يستهدف التخفيف من
الاختناقات المرورية والحد من الحوادث ,مشيرا أن الاحصائيات الصادرة من ادارة مرور ينبع أكدت ان وفاة 77 حالة على الطريق فى العام
الماضي بمعدل 7 وفيات شهريا واضاف السراني انه تم التنسيق مع الهيئة الملكية والتحلية على اساس وضع صبات خرسانية على امتداد
المنطقة وتشغيل الاشارة المرورية ووضع صبات بين الطريقين الطالع والنازل لإجبار الشاحنات من عدم التجاوز والالتفاف مع الاشارة
الضوئية كما ان المشروع سيحد من الطلوع المفاجئ على الطريق السريع واشار اننا كإدارة مرور طالبنا أصحاب المحطة الموجودة بعمل
مدخل ومخرج واضح للمحطة بدلا من العشوائية كما طالبنا من شركة التحلية بامكانية انارة الطريق مشيرا ان كل هذه الأمور سوف تساهم
في خفض الحوادث بنسبة 90 %? وقال رئيس بلدية ينبع المهندس عبدالعالي الشيخ ان الطريق من الهيئة الملكية وحتى نقطة التفتيش ليس
من ضمن الطرق المسؤولة عنها البلدية وانما هي خاضعة للهيئة الملكية اما طريق الملك عبدالعزيز من الحرس الوطني وحتى داخل البلد
فهو من ضمن ادارة بلدية ينبع وفيها مشروع مشترك مع المرور لتوسيع الخط الى ثلاثة مسارات لفك الاختناقات والحوادث في تلك
المنطقة .? وكان عدد من المواطنين قد ابدوا تذمرهم من الطريق واصفينه بصائد البشر وقال سالم العقيبي انه لحل المشكلة نهائياً يجب
عمل طريق دائري لمدينة ينبع الصناعية يبدأ من مركز 50 وحتى طريق املج شمال ينبع , بالاضافة الى بناء رصيف فاصل بين المسارين
واقفال التقاطع وجعل من يريد المحطة بأن يذهب الى الاشارة . وقال العقيبي تعتبر المدينة الصناعية بينبع من اكبر المشاريع الصناعية
في المملكة وأضخمها لا تتدخل في حل مشكلة هذا الطريق الذي يستعمله موظفوه يوميا من والى ينبع البحر والى جدة ويعتبر المدخل
الرئيسي للهيئة الملكية والمدخل الرئيسي لمحافظة ينبع للقادمين من منطقة مكة المكرمة بل تقف تتفرج على المناظر المأسوية التي
تحدث يوميا ورغم توسل المواطنين وطلبات إدارة المرور ورغم تلك الوفيات ورغم ان الطريق تحت ملكيتها الا انها تكتفي بالوعود فقط .
وشاركه فهد المطيري ان الطريق هو الخط السريع الوحيد بالمنطقة ,وان المحطة الموجودة هي المحطة الوحيدة عند مدخل المحافظة للتزود
بالوقود والمشتريات قبل السفر على الخط السريع لجده والمدينة, فتوقف السيارات بها أمر لابد منه مما يكثر من عملية الدخول والخروج
منها وإليها كما ان المدخل والمخرج من التحلية وإليها يتم من جوار المحطة بالضبط , بالاضافة الى ان مشروع النقل الضخم لتهيئة البنية
التحتية لينبع 2والمصانع الجديدة تمر جميع سياراته ذهابا وإيابا بهذا الموقع والمحطة تحديدا كما تعتبر المحطة مركز الصيانة الوحيد
لجميع السيارات وبين الرحيلي ان كل هذه الامور تسببت في كثرة الحوادث في تلك المنطقة .والإحساس بالخطر المحدق عند المرور بتلك
المنطقة , وكثرة التذمر من سالكي الطريق بالاضافة الى انعدام مواصفات السلامة على الطريق بسب كثرة استخدامه من قبل الحاويات
المحملة بالرمل وتأثير المتساقط من الرمل على الإسفلت.
http://www.almadinapress.com/index.a...icleid=1060053